風に吹かれて683

サイドカットしたコンチネンタル・グランプリ・4000S2、
再利用は難しいので、またまた同じ4000S2を購入しました。

ホント、物入りです。（涙）

1本だけ買おうか、2本セットにしようか、1本だと割高だし…、
といろいろ思案して、結局チューブ付き２本セットにしました。

チューブはおまけみたいですが、ええ歳してるのにおまけに弱い。（笑）

コンチのタイヤは、212ｇですが、


付属のコンチのチューブって、102ｇもあるんですね。

タイヤの半分の重さですよ、R'airより30ｇも重いです。

コンチのタイヤにコンチのチューブって、相性がいいのかな？

でも今回は、まだR'airです。

それではタイヤを交換します。

サイドカットしたタイヤを外します。


新しいタイヤをはめる前に、内側にタイヤパウダーを塗っておきます。


効果があるのかどうかわかりませんが、
チューブが貼り付かないので外すときは楽です。


コンチは回転方向があるので間違えないようにします。



それではチューブをかませないワンポイントレッスン、まー、我流ですが…（笑）。

私の場合、面倒なんですが、チューブに少し空気を入れてからタイヤにはめ込んでいきます。

チューブをはめた後、今度は1barほど空気を入れて、親指の付け根、
つまり母指球の部分で強めにタイヤを押していきます。


強めにタイヤを押すことで、タイヤビードがチューブをかんでいても、
ビードからチューブが外れる場合も多いのですが、
実はこれでタイヤがチューブをかんでいるかどうかがわかるんです。

タイヤから空気の反発が感じられると問題ないのですが、
空気の反発が感じられなく、タイヤがぺこんとへっこんでしまう箇所があると問題です。


そういう個所は、タイヤをぎゅーっとめくってみると、
チューブがきちんと収まらず、ビードがチューブをかんでいるのがわかります。

かんでいるかどうか見やすくするためには、
チューブを赤くするとかしてくれたらいいのにと思います。

タイヤビードがチューブをかんでいる場合は、タイヤレバーで押し込みます。

（本当は、左手でタイヤをぎゅーとめくったまま、
右手のタイヤレバーで押し込むとやりやすいです。）

もう一度、母指球の部分でタイヤを押していき、
まんべんなく空気圧が感じられるとチューブはきちんと収まっています。

そのあとは、普通に空気を入れて完了です。


以上、GGチャリダのチューブ交換ワンポイントレッスンでしたー。

はー、知ってることばかりやったー？

そりゃあ失礼しました。

ところで問題はこのチューブなんですよ。


パンク修理してもダメだろうなー？

もったいないなー。

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