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ブレーキをR8000に換えました

西の風が強いのですが、ブレーキをアルテグラに換えてもらうために、
姫路の「自転車デポ」さんに向かいます。
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今のブレーキは、105です。
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別に105に何の不満もないのですが…、要するに、自己満足ですな。

店長さん、サングラスで作業がしにくそうです。
うそうそ(笑)。
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交換作業はすぐに終わって、ブレーキが新しくなりました。
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R8000で一番変わったのは、このリリースレバーです。
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カチャンとキャリパーに一体化してしまいます。
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私には関係ありませんが、エアロ効果抜群だなー。

そして、「ピボットボルト間のブースターにより、
高負荷時のキャリパーのたわみが大幅に減少し、
ダウンヒル時などの高速域でも、
安定したブレーキングが可能になりました。」
ですって。

砥峰高原や大山からのダウンヒルなら実感できるかもしれません。

ブレーキレバーを握った時の感じは、
105の「がー」に比べて、「ぐーっ」と効く感じがします。(???)
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当然ながら、リアもリリースレバーは格納されるようになっています。
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私のタイヤは23Cですが、R8000は28Cまで対応しているんですって。

帰りはテストライドを兼ねて、せっかくなので遠回りして帰ります。
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天川CRを通って、
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網引駅で、アンカー乗りさんに出会いました。

アンカーらしい、とてもいい色合いの自転車でした。
IMG_0560.jpg
そしてロングビーチさんと同じく、25T!

妹さんも25Tでヒルクラですって、やっぱり若い人はすごいなー。

あ、ヴィットリアコルサの感想書いています。
私だけかもしれないので、2000キロ走ったらタイヤの状態教えてくださいねー。


本日のテストライドは72キロ、でもパーツを変えたとき、
いつも思うのですが、感激するのは、最初の数キロだけです。

すぐに新しいパーツに慣れてしまって、感激がなくなっちゃいます。

私だけかなー、それともみんなそうなのかなー?

最後までお付き合いいただきありがとうございました。
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コメント

こんにちは。先日網引きでお話ししたアンカー乗りです。あの後権現ダムでパンクして大変でした・・・
ブログ拝見しました。ブログ内にあった三木市の黒滝行ってみようと思います。またお会いしたら色々教えて下さい。

寒い中、大変でしたねー。
私もパンクしないはずのコルサでパンクした時、ちょっとショックでした。
黒滝、少し前は私のブログ以上にすごく凍っていたらしいです。
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こんにちは。先日網引きでお話ししたアンカー乗りです。あの後権現ダムでパンクして大変でした・・・
ブログ拝見しました。ブログ内にあった三木市の黒滝行ってみようと思います。またお会いしたら色々教えて下さい。

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自転車と野菜作りで「人生の楽園」的生活をめざします。

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