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九州四国自転車旅の行程

行きたいところ、したいことなどをいっぱい詰め込んだ
全行程626.2㎞の一週間でした。

3日目に走る耶馬渓を2日目に走ったぐらいで、
走行ルートは別として、コースとしては、ほぼ計画通りでした。
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1日目、加古川から神戸へちんたら走り、初めて船旅輪行を経験しました。
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神戸までの走行距離62.39㎞、平均速度18.1㎞。
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2日目は新門司港に上陸し、まずは中津をめざしました。
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中津までの走行距離50.49㎞、平均速度19.5㎞。
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そして翌日が雨だというので、そのまま耶馬渓も走ってきました。
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耶馬渓往復の走行距離57.65㎞、平均速度18.9㎞。
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3日目は終日雨、迷ったあげく、宇佐神宮に立ち寄り、
その後、昭和の町、豊後高田へ向かいました。
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豊後高田までの走行距離38.77㎞、平均速度7.9㎞。
(雨の影響か、ポラールが一時停止をせず、
宇佐神宮参拝中もずっと時計が動いていたみたいです。)
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4日目、今回一番走りたかった国東半島サイクリングです。
豊後高田から国東町までは過酷でしたが、その後は気持ちよく走れました。
ここを自分が走るとは思っていなかっただけに、感激です。
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別府までの走行距離110.03㎞、平均速度17.1㎞。
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5日目、別府湾の自転車歩行者道路、とても走りやすかったです。
そして国道フェリーというものを経験し、九州と四国の近さを感じました。
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佐賀関までの走行距離42.02㎞、平均速度21.1㎞
(11時の船に間に合うように必死にペダルをこぎました。)
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九州の佐賀関から四国の三崎に着き、
念願の瀬戸かぜ海道(メロディライン)を走りました。
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伊方までの走行距離23.66㎞、平均速度14.7㎞
(じっくり景色を楽しむサイクリングをしました。)
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6日目は、完全に移動日、しかも雨に追われて走るので、全然楽しくありませんでした。
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今治までの走行距離121.89㎞、平均速度17.5㎞。
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7日目は、雨が上がった9時に出発、しまなみ海道のよさを再確認しました。
鞆の浦に行くには、少なくとも1時間前には出発すべきでした。
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福山駅までの走行距離115.17㎞、平均速度21.2㎞。
(やっぱりしまなみは走りやすかったです。)
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全行程を通しての平均速度は19キロほどで、
最高速度は50.1㎞でした。
最高速度は、最終日の鞆の浦へ行くトンネルを越えた下り坂です。

しまなみ海道のようないい道なら、
1日の走行距離が100キロを越えても問題はないのですが、
普通の道で100キロを越えるのは、ちょっときついと感じました。

でも、計画を立てているとどうしても欲張ってしまうので…、
困ったもんです。


今日は、お世話になった相棒をキレイキレイしました。

これが、
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こんなになりました。
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タイヤも、魔法のスポンジで洗うと、こんなにきれいになるんです。

最後までお付き合いいただきありがとうございます。
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コメント

お帰りなさい
「大人の冒険」楽しませてもらいました。
計画通りで充実したロングライド、お疲れ様でした。
ゆっくり休んでと言いたいところですが、たぶん畑が気になるところですね。

これから暑くなるので、体を大切に。



そうなんです、昨日も今日も畑です。
一週間留守にすると、畑が悲惨な状態です(涙)。
ロングライド中の雨は嫌なんですが、畑には恵みの雨だったようで、うーん、痛し痒しです。

今度のライド、楽しみにしてますが、お互い、無理をしないようにしましょうね。

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GGチャリダ

Author:GGチャリダ
自転車と野菜作りで「人生の楽園」的生活をめざします。

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